Home / Race Report / Prima Evadare – Race Report
Biciclete SportGuru.ro

Prima Evadare – Race Report

In fiecare an aștept Prima Evadare de parca vine ziua de leafa. De fiecare data cu bucurie și cu multe emoții. Nu reușesc sa adorm niciodată la timp, iar în dimineața concursului nu pot sa mănânc nimic. Nu sunt de fel un fan al micului dejun (prefer sa dorm 20-30 de minute în plus), dar sunt conștient ca o masa cu 2-3 ore înainte de orice concurs este musai. Am fost atât de preocupat sa nu uit ceva acasă (și tot am uitat sa-mi iau prosop), încât timpul s-a scurs asa repede iar eu eram deja în întârziere. Mi-a fost alocat numărul de concurs 399, așadar luam startul poziționat bine. Deși am fost plecat din București aproape 2 săptămâni, am stat permanent la curent cu datele meteo și cu organizarea concursului și tot vedeam cum se schimba variantele de traseu. Am fost impasibil, fiind conștient ca indiferent pe unde o va lua traseul, după 200 de rideri acel traseu se va transforma într-o nebunie. Știam acest lucru, mi-am asumat și eram nerăbdător sa aud START. Am plecat bine, recuperând pana în virajul de la gradina botanica câteva zeci de poziții, însa proasta inspirație și lipsa de timp m-au făcut sa aleg niște anvelope prea groase (Continental xKing 2.2 pe fata si Maxxis Beaver  2.25 pe spate). Daca as fi fost acasă, cu siguranța îmi cumpăram un set de Beaver dar nu mai late de 1.8 sau 2. Cum n-am avut de ales, am încercat varianta cea mai ok cu ce am avut acasă. Din acest motiv înaintarea mea pe asfalt a avut de suferit după primii 2 km. Am început sa obosesc și n-aveam spor. Picioarele mi se părea din ce în ce mai grele cu fiecare metru cu care înaintam, moment în care m-am gândit la cei 50 de km ramași și am lăsat-o mai ușurel. Am timp sa încerc sa fac diferența pe porțiunile mai dificile, bazându-ma pe Beaver-ul de pe spate. Pana la palatul Ghica s-a mers decent, cu puține porțiuni unde trebuie sa faci push bike, iar dacă cei din fata mea ar fi avut mai multa experiența sau mai mult curaj, cred ca se putea merge constant pe bicicleta, deși probabil în unele locuri ceva mai greu. Imediat după stana simțeam ca ceva nu este în regula, ma depășeau foarte multi concurenți, deși eu eram cu pulsul destul de sus, și nu ma simțeam atât de obosit. Erau cei pe care ii văzusem cu câteva sute de metri mai în spate trași pe dreapta și care își curățau bicicletele de noroiul de pe roti. Mi-am zis ca n-are cum sa fie asa mare diferența, dar totuși înaintarea mea era din ce în ce mai greoaie, moment în care am hotărât sa am opresc sa fac aceeași operațiune. MINUNE. Ma simțeam precum Cristi Schleck pe col du Uzunu, sau ca Mancuso pe coborârile de pe Seciu, ori ca Alex Ciocan în terasa la bere și mâncat mici. Forta frate. Stam altfel de vorba acum. Si-am continuat cu o viteza net superioara celei de pana atunci, iar asfaltul de pana în Ghica a fost mana cereasca. Am blocat furca și da-i tare. Atunci mi-am reamintit ce gust are nămolul în combinație cu ceva pietriș. Cu prea putina sare ca sa fie pe gustul meu, dar asta este. A sărit mult noroi de pe roti, lucru care a fost de bun augur pentru ce urma sa vina. JIHADUL. Nu cred ca exagerez cu nimic. Iadul și-a schimbat locația și a coborât în pădurea de după palatul Ghica și a stat așezat pana aproape de Astoria.

13139121_10208646262701454_7591235895072090707_n

Din acel loc, traseul nu prea s-a mai pupat cu motto-ul organizatorilor: “Un concurs ușor de terminat, dar greu de câștigat”. Fiecare metru al pădurilor care urmau sa vina, erau parca desprinse din filmele horror. Oameni și pe stânga și pe dreapta osteniți de … împins la bicicleta. Da. Pentru ca în proporție de 80-90 % pe acele porțiuni de traseu marea majoritate a concurenților au împins la biciclete. N-as putea spune ce erau chiar ciclabile, însa am observat clar ca nu se punea atât noroi dacă mergeai pe bicicleta în comparație dacă ai fi împins la ea, dar nu prea aveai pe unde s-o iei. Toata lumea se orienta sa meargă pe unde era mai ușor, indiferent dacă împingeai sau dădeai din pedale, asa ca avansarea plutonului de ostatici prinși în lupta de gherila al pădurilor de pe lângă București se făcea lent spre deloc. Fara sa exagerez, dar au fost porțiuni unde nu făcea nici măcar 20 de metri fără ca rotile sa nu se încarce atât de mult, încât bicicleta nu o mai puteai împinge, ci o trăgeai după tine ca pe sacii de cartofi. Pur și simplu rotile nu se mai învârteau.

prima_evadare
Probabil, cea mai corecta descriere al concursului din acest an.

Am avut o tentativa sa iau bicicleta în spate. sa fim serioși. Avea 20 de kg. As fi făcut hernie de disc de frâna. Am renunțat în secunda doi la idee, însa nu m-am gândit o clipa sa abandonez. Ma simțeam precum soldatul sovietic. Mergem înainte pana la ultima reduta. Astoria. Pana acolo mi-as fi dorit, însa cu 14 km înainte de finish, organizatorii ne-au luat cip-ul de concurs și ne-au trimis pe asfalt. Practic, descalificați. Adica după ce m-am chinuit atât, nu ma lași sa mai fac 14 km? Pe bune? Instant m-a luat o durere de cap de mai aveam putin și cădeam de pe bicicleta de la amețeli. Nu am crezut ca este posibil asa ceva. M-am interesat când am ajuns acasă, nu era scris nicăieri în regulament de vreun timp limita, decât la Ghica. N-a fost cazul acolo, pentru ca am fost lăsat sa continui fără probleme. Ulterior am observat lucruri si mai interesante. Oameni care de la Ghica au ieșit pe DN1 si au continuat frumușel traseul pana la Astoria aproape în totalitate pe asfalt. Cum pot demonstra asta? Pai simplu. Strava labs. Selectați cât mai multi rideri din lista din stânga și dați play. O sa vedeți o surpriza. Si sunt doar cei care și-au urcat activitatea pe Strava, cine știe câți or mai fi care n-au apucat s-o urce sau care s-au gândit ca n-ar fi o idee buna s-o facă, văzându-se astfel pe ce traseu au mers. Stau și ma întreb acum, dragi organizatori, văzând aceste lucruri, cum facem anul viitor cu alocarea numerelor? Ce părere aveți despre acei oameni care s-au clasat mai prost de locul 500 și care au venit precum porcii și cei care au medalie de top 500 finisher și au venit la Astoria de parca făceau reclama la detergent de rufe? Credeți ca este ok? Alt caz, cu 2 km înainte de finish politia redirecționează concurenții spunând ca traseul s-a închis. Pentru 2 km? Poate nu este vina voastră, a organizatorilor pentru aceasta ultima speta, și a fost doar o neînțelegere din partea politiei, dar imaginea generala a concurenților despre organizare este una proasta. Sincer, ma așteptam ca pe cel putin un organizator sa-l găsesc linșat când ajungeam la finish. Atata ura și dezamăgire în vorbele concurenților n-am auzit la adresa vreunui organizator de concursuri de când m-am apucat de sportul asta. Si știți de ce? S-au simțit mințiți, manipulați și considerați carne de tun, sau cantitate neglijabila.

Anul acesta Prima Evadare a fost introdus în calendarul UCI și catalogat ca fiind un concurs XCP (point to point). Am rugămintea sa nu ne spuneți ca Prima Evadare a avut aprobate de către UCI 2-3 trasee. Nu pot sa cred acest lucru. Daca se întâmpla sa fie asa, eu îmi cer scuze public fata de voi. Toata treaba asta cu modificarea traseului din 54 de km impracticabili în 39 km ciclabili a fost doar o manevra de marketing făcuta sa mai strângeți câțiva oameni la start. NU NE CREDEȚI PINGUNI. Faceti public cele 2 trasee aprobate de UCI pentru acest concurs și v-ați spălat “păcatele”. Nu-mi puteți spune ca voi, organizatorii acestui concurs puteți jongla cu traseele când vreți voi, iar aia de la UCI sa fie luați drept pufuleți si sa accepte aburelile voastre. N-ați fost în stare sa dați un comunicat de presa în care sa spuneți în 2-3 cuvinte (si alea de lemn), precum ca va pare rău de situațiile neplăcute apărute în timpul concursului. Macar asa, de amorul artei. Oricum nu va crede nimeni, dar măcar se trece la arhiva. Si sa anunți la ora 02:00 AM ca se va alerga pe un alt traseu, asta este chiar maxima. Adica, daca nu dormi pe Facebook sa vezi ce postează organizatorul, ai șanse sa te trezești la start singur, ca s-a mutat.

Mi-am făcut timp sa caut in regulamentul UCI, unele lucruri despre acest tip de concurs XCP. Se aplica regulilor concursurilor de tip XCO. La o scurta spicuire a regulamentului: ce avem noi aici? dar ce avem noi aici? pai sa vedem:

uci_regulation

Adica, traseul trebuie sa fie disponibil și marcat pentru antrenament cel putin cu 24 de ore înainte de start. Adica traseul trebuia sa fie disponibil oricărui participant sa se dea pe el cu 24 de ore înainte. Pai și trecere peste centura? Trecerea peste celelalte drumuri nu le mai pun. Nu pot crede ca UCI înțelege prin “the courses available” sa faci jaloane printre mașini și sa te rogi sa nu te transformi în popica vreunui tir. Așadar, NoMad, ieșiți în fata și asumați-va fiasco-ul. Arătați ca va pasa de cei care cotizează an de an, ca vouă sa va fie bine. Arătați-ne ca ne vreți la start și anul viitor.

Nu ma înțelegeți greșit. Nu m-a deranjat starea traseului nicio secunda. De cele mai multe ori făceam glume pe partenerii de chin. Mi-am asumat acel risc în clipa când m-am așezat la start, dar dați dovada de profesionalism și spuneți ce trebuie spus.

LE: Acum aproximativ o ora organizatorii concursului Prima Evadare au emis un comunicat. In continuare mare parte din articol rămâne in picioare.

Foto: @Prima Evadare & 2Eyes
Biciclete SportGuru.ro

About Robert Dorobantu

Stiti momentele acelea din concursuri, pe cele mai grele catarari, cand iti vine sa arunci bicicleta in cea mai adanca prapastie? Si fix in aceleasi momente stai si te intrebi: de ce naiba n-am stat eu acasa intins pe canapea? Acelea sunt momentele care ma fac sa ma intorc de fiecare data pe bicicleta. Fiecare pedala data si fiecare strop de transpiratie cazuta pe frunte, fac din acest sport, ceva ce nu se poate descrie in cuvinte.

Check Also

Road Grand Tour – Cursa Campionilor – Race Report

13 August 2016. Weekend prelungit. București, Blvd. Unirii. 20 de grade Celsius. Road Grand Tour – ...

7 comments

  1. Ma amuza tot timpul cei care-si fac blog si cred ca sunt specialisti in ceva :))

    • Robert Dorobantu

      Nu stiu cine crezi ca se da specialist, insa eu n-am spus-o niciodata ca as fi unul. 😉

  2. Traseul ala e marcat tot anul. Eu am fost si in toamna.
    Echipele mari din Romania s-au dat in saptamana aia aproape in fiecare zi. Au si postat impresii.
    Netul a adunat o gramada de femei plangacioase participante la un concurs de plat unde doar trebuia sa stii sa setezi bicicleta si sa citesti traseul.

    • Robert Dorobantu

      N-a pomenit nimeni ca n-a fi fost marcat. Marcat a fost, insa n-a fost disponibil. Ca un traseu de concurs sa fie disponibil se intelege sa te dai pe el ca in regim de concurs. Daca tu crezi ca traficul de pe centura Bucurestiului a fost inchis cu 24 de ore inainte de start, asa cum prevede regulamentul UCI, te inseli.

  3. Timpul va hotara si problema Primei Evadari. Parerile sunt impartite, cei foarte bine pregatiti si fizic si material spun ca e foarte bine, marea majoritate alias “porcimea” injura de mama focului. Probabil ca e mai usor cand asta iti este job-ul cand iti da sponsorul bicicleta, echipament etc… La urma urmei sa ramana un concurs pentru profesionisti, se duc ei acolo se intrec se pupa la finish si gata. In rest “porcimea” e mintita ca sa vina si sa cotizeze. Mi-am invatat lectia, nu mai am incredere in acest organizator orice ar spune. Nu cred ca nu stiu ca dupa ce trec 2-300 de biciclete si e umed se face face praf traseul. Sunt destule alte concursuri mult mai responsabile fata de ciclistii amatori. Problema Primei Evadari e ca e prea mare. Trebuie sa devina mai mic. Asta e mesajul pe care il primesc ca amator.

  4. Ma asteptam sa ai iar vreun ghinion “tehnic” .. dar vad ca ai scapat de data asta. Pacat ca nu te-au lasat sa termini cum trebuie cursa. Eu am participat in 2011 si te inteleg perfect. Totusi am avut noroc ca au deviat atunci traseul imediat dupa ce am trecut eu :)))
    Succes la urmatorul concurs!

    • Robert Dorobantu

      Salut Florin. De data asta am scapat. Chiar n-am avut niciun fel de probleme. Chiar si cu noroiul puteam scapa mai usor daca alegeam corect cauciucurile. Merci frumos si bafta si tie.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.